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查ZRZR-BVVB電纜載流量表，兩芯6平方銅芯ZRZR-BVVB電纜電流是50A。

通過can總線輸出模塊的開關(guān)量輸出線接繼電。

can線對地短路后電壓是2.4v。正常情況下，當CAN總線喚醒后，CAN H對地電壓約為2.6V左右，CAN L對地電壓約為2.4V左右，而且兩者相加為5V左右 正常的CAN H電壓 正常的CAN L電壓 CAN故障通常的原因有CAN線短路、對電源短路、對地短路、相互接反。

485只是一個通訊載體，讀多少字節(jié)完全由通訊協(xié)議，和芯片資源決定。

CAN總線的全稱是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，在工業(yè)控制和汽車領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。CAN總線傳輸信號的方式與常見的rs 485總線及其類似，線纜的形制、節(jié)點數(shù)和傳輸距離基本相同，但RS485是主從結(jié)構(gòu)半雙工通訊，而CAN是無主結(jié)構(gòu)的半雙工通訊，然而因為使用了特殊的通訊協(xié)議和仲裁方式，表面上看起來can通訊更像是全雙工通訊，所以從編程者的角度上看，can總線的使用要比485靈活很多。

can總線分類分別是高速CAN、低速容錯CAN和單線CAN。其中高速CAN和低速容錯CAN為雙絞線。各自特點如下：（1）高速CAN就是我們汽車上最常用的那種，傳輸速率在125kbit/s以上，大多數(shù)乘用車所有CAN網(wǎng)段都為500kbit/s，而商用車都為250kbit/s，當然這要看OEM的架構(gòu)設(shè)計；（2）低速容錯CAN傳輸速率不超過125kbit/s，現(xiàn)在已經(jīng)很少用了，因為如果對通信要求不高，我們更愿意使用成本更低的LIN總線；（3）單線CAN，恕我不夠見多識廣，還沒有見到過在汽車上的使用；但是低速容錯CAN顧名思義，因為速率低，所以可以容忍一些錯誤，甚至是單線模式，即有CAN高或CAN低其中一條斷路。

1芯630平方銅芯電纜220v下功率為193600瓦。1芯630平方銅芯電纜的載流量為880A，所以880*220=193600瓦。

25銅芯4×185平方電纜的電流是415安。

鋁芯1芯300平方電纜載流量表：

芯數(shù)	1
平方	300
型號	VLV22
載流量	493
材質(zhì)	鋁
敷設(shè)方式	空氣中敷設(shè)
溫度	25℃

銅芯1×95平方電纜電流表：

型號	ZR-YJV
平方	95
芯數(shù)	1
載流量	461
材質(zhì)	銅
敷設(shè)方式	埋地敷設(shè)
電壓等級	0.6/1kv

CAN總線是一種對等的總線或者是多主總線，總線上的每一個設(shè)備都可以是主設(shè)備.CAN總線根據(jù)ID的大小來競爭獲取總線控制權(quán).Modbus是一種主從式協(xié)議或者Client/Server模式協(xié)議.Master發(fā)送讀寫等請求，Slave端做出響應(yīng)。

485信號是監(jiān)控系統(tǒng)的專用控制信號之一。主要功能就是對攝像機的云臺以及攝像機的光圈等進行操控。

4×10平方銅芯電纜380v下功率為29.65千瓦。4×10平方銅芯電纜的載流量為53A，根據(jù)功率計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數(shù)，一般取值0.85），則53×380×1.732×0.85=29.65千瓦。

canbus線的材質(zhì)是雙絞線。雙絞線是一種綜合布線工程中最常用的傳輸介質(zhì)，是由兩根具有絕緣保護層的銅導線組成的。把兩根絕緣的銅導線按一定密度互相絞在一起，每一根導線在傳輸中輻射出來的電波會被另一根線上發(fā)出的電波抵消，有效降低信號干擾的程度。雙絞線一般由兩根22～26號絕緣銅導線相互纏繞而成，“雙絞線”的名字也是由此而來。實際使用時，雙絞線是由多對雙絞線一起包在一個絕緣電纜套管里的。

如果把一對或多對雙絞線放在一個絕緣套管中便成了雙絞線電纜，但日常生活中一般把“雙絞線電纜”直接稱為“雙絞線”。

VV22-3x150+2x70平方銅芯電纜50米銅重量是262550克，銅的密度是8.9，則(3×150+2×70)×8.9×50=262550克。

1） 檢查A、B線是否短路或者與其他線路短路。這種檢測通常需要在整個系統(tǒng)停電下進行。通常檢測A、B之間電阻，A、B分別對數(shù)字地之間電阻。當某一個分支不受控時還要單獨檢查這個分支的這幾項電阻值。在檢測中要考慮一下因素：終端電阻（120-200歐），線纜電阻（0.5RVV線4-5歐姆/百米-雙線、超5類線20-25歐姆/百米-雙線）、接收負載電阻（每個接收端12000歐姆）。通過計算測量值，判斷是否有短路、斷路現(xiàn)象。2） 檢查A、B對地之間 壓。當使用20V檔電壓大于1.5V時，系統(tǒng)就可能產(chǎn)生干擾。3） 代換方法確認個別設(shè)備的損壞。由于個別設(shè)備的損壞，導致個別設(shè)備不受控或系統(tǒng)不穩(wěn)定。這種情況發(fā)生時，可以先根據(jù)路由，將系統(tǒng)分為多個子系統(tǒng)，逐個子系統(tǒng)摘除或加入系統(tǒng)。確認故障系統(tǒng)后，再將該子系統(tǒng)進一步分解排查。

RS485有兩線制和四線制兩種接線，四線制只能實現(xiàn)點對點的通信方式，現(xiàn)很少采用，現(xiàn)在多采用的是兩線制接線方式，這種接線方式為總線式拓樸結(jié)構(gòu)在同一總線上最多可以掛接32個結(jié)點。在RS485通信網(wǎng)絡(luò)中一般采用的是主從通信方式，即一個主機帶多個從機。

可以 can線故障解決辦法如下第一步：首先，連接診斷能手讀取故障碼，故障碼顯示CAN通訊相關(guān)故障碼，基本確定是CAN線異常；第二步：準備測量下CAN線的電壓，于是就近選擇拔掉氮氧傳感器，用萬用表量了下CAN線電壓，CAN高2V左右，CAN低1.8V左右，顯然CAN高的電壓不對，簡單檢查了線路，沒發(fā)現(xiàn)磨破的地方；第三步：懷疑是其他CAN模塊故障影響，為確認故障點，逐個拔除GPS、ABS等CAN模塊，看CAN線電壓是否恢復(fù)正常，結(jié)果并沒有改變；第四步：有點著急了，想再確認下線束的通斷，于是拔下電腦板端的插頭，直接使用萬用表測量電腦板到診斷插口兩根通訊線的通斷，發(fā)現(xiàn)CAN高線不通，又量了下診斷插口到氮氧傳感器的CAN線，結(jié)果是通的；第五步：根據(jù)線路走向，確定是電腦板到副駕駛室的線束有斷路，由于線束復(fù)雜，找出斷線的工作量較大，于是從電腦版端重新拉一條CAN高線到氮氧傳感器CAN高，飛線試車，故障消除。

會的，終端電阻的測量步驟如下：① 將蓄電池正、負極接線柱上的導線（電纜）拆下。② 等待大約5min，直到所有的電容器都充分放電。③ 連接VAS5051檢測儀，調(diào)用萬用表功能，連接測量導線，測量終端電阻的總阻值并做好記錄。④ 將一個帶有終端電阻電控單元（如發(fā)動機電控單元）的線束插頭拔下來，觀察終端電阻的總阻值是否發(fā)生變化。⑤ 將第一個電控單元（帶有終端電阻，如發(fā)動機電控單元）的線束插頭連接好，再將第二個電控單元（帶有終端電阻，如ABS電控單元）的線束插頭拔下來，觀察終端電阻的總阻值是否發(fā)生變化。⑥ 分析測量結(jié)果。在電控單元內(nèi)設(shè)置的不是一個固定阻值的終端電阻，它是由很多個被測量的電阻組合在一起的。例如，在帶有泵噴嘴單元的1.9TDI車型上，發(fā)動機電控單元裝置為66Ω終端電阻。終端電阻是根據(jù)車型設(shè)計的，總的電阻值依賴于車輛的總線結(jié)構(gòu)。

高頻信號傳輸時，信號波長相對傳輸線較短，信號在傳輸線終端會形成反射波，干擾原信號，所以需要在傳輸線末端加終端電阻，使信號到達傳輸線末端后不反射。對于低頻信號則不用。在長線信號傳輸時，一般為了避免信號的反射和回波，也需要在接收端接入終端匹配電阻 其終端匹配電阻值取決于電纜的阻抗特性，與電纜的長度無關(guān)。RS-485/RS-422 一般采用雙絞線（屏蔽或非屏蔽）連接，終端電阻一般介于100至140Ω之間，典型值為120Ω。在實際配置時，在電纜的兩個終端節(jié)點上，即最近端和最遠端，各接入一個終端電阻，而處于中間部分的節(jié)點則不能接入終端電阻，否則將導致通訊出錯。

25三芯25平方銅芯電纜的電流是115A。

一、可能是距離太長了，理論上rs485的最長傳輸距離能達到1200米，但在實際應(yīng)用中傳輸?shù)木嚯x要比1200米短，具體能傳輸多遠視周圍環(huán)境而定。如果超過有效距離，會出現(xiàn)時斷時續(xù)或干脆掉線現(xiàn)象二、485線路本身就有問題。485線又名TIA-485-A ANSI/TIA/EIA-485或TIA/EIA-485控制線。RS485是一個定義平衡數(shù)字多點系統(tǒng)中的驅(qū)動器和接收器的電氣特性的標準，該標準由電信行業(yè)協(xié)會和電子工業(yè)聯(lián)盟定義。如果不使用標準線會導致掉線。

YJV22-3×10平方銅芯電纜的承載電流是83安；銅芯3芯4平方電纜承載電流是50安。

用撥碼開關(guān)設(shè)置RS485地址，這設(shè)備肯定要用單片機設(shè)計。

舉例子說明，以51單片機為例，可以把撥盤開關(guān)（8位或6位，根據(jù)需要選擇位數(shù)）接在P1口（或其它口），開關(guān)的另一端全部接地。這樣，寫程序時，就可以隨時讀P1口了，習慣上，撥盤的某位撥到ON位時為1，否則為0。讀取P1口后，8位取反，接地的位讀取時是0，取反后就是1了。這樣，取反后的P1數(shù)據(jù)就可以作為8位地址了。只要在主程序中循環(huán)中隨時讀取P1口，就可以隨時讀取地址數(shù)據(jù)了。凡是用撥盤做RS485地址碼的，都是這樣做的。

RS485信號線用萬用表僅能測量直流電阻和電容，不能測量特性阻抗和衰減值等二次參數(shù)。RS485信號的傳輸具有傳輸線效應(yīng)，不能用一次參數(shù)衡量傳輸線品質(zhì)的好壞。選擇工業(yè)通信電纜，首先滿足阻抗（Z0=120Ω）匹配，然后根據(jù)具體的通信速率、傳輸距離、布線環(huán)境、敷設(shè)方式配置不同的型號規(guī)格。很多人用 RVVPS、RVVP、RVSP、KVVP等聚氯乙烯絕緣介質(zhì)的電纜傳輸數(shù)字信號，這是錯誤的。按照字母解釋：RVV——銅芯導體聚氯乙烯絕緣及護套軟電纜無屏蔽。RVVPS——銅芯導體聚氯乙烯絕緣及護套銅絲編織總屏蔽軟電纜。RVSP——銅芯導體聚氯乙烯絕緣絞型銅絲編織屏蔽電線無護套。KVVP——銅芯導體聚氯乙烯絕緣及護套銅絲編織總屏蔽控制電纜。

一芯70平方銅芯電纜220v下功率為66220瓦。一芯70平方銅芯電纜的載流量為301A，則301x220=66220瓦。

看具體使用情況而定，如果是時控開關(guān)配合交流接觸器使用，可以用485通訊線當做電源線進行控制使用。如果是時控開關(guān)單獨使用，就不可以了，因為時控開關(guān)一般情況下接的燈比較多，如果用485通訊線，當做電源線，很可能會因為電源線過細，造成線路燒壞。

RS232支持15米以內(nèi)的通信。RS485 和RS232最主要的區(qū)別是電平不同，需要經(jīng)過RS232/RS485轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換。RS485最大無中繼傳輸距離為1200米，超過可加中繼器（最多8只），傳輸距離接近10Km。RS485是一主多從結(jié)構(gòu)，因而傳輸速率較高，最高可達12Mbps。而CAN是多主結(jié)構(gòu)，因而容錯性較好，但速率較遜色。盡管CAN和RS485都采用特性阻抗為120Ω的雙絞屏蔽總線電纜，但CAN電流也較大，為非本安電路。